公司得知相关部门已解除对李晓雨的留置措施

　　电动车跟老式燃油车比，技术上真没那么复杂。核心就电池、电机、电控三样东西，以前搞软件、搞互联网的公司，几年时间就能拿出能开的车。以前燃油车时代，谁敢想一个没碰过汽车的团队，三年就把车造出来还卖得动？

　　发动机缸体、变速箱、油路系统，那些零件多、精度高、供应链散得全世界都是，新手根本玩不转。现在电动车组装起来快得多，门槛一下子就低了，所以中国这边新势力冒出来一大堆，发展速度大家有目共睹。

　　小米2021年才说要造车，2024年车就上市，后面几年销量也稳稳往上走。蔚来、小鹏、理想这些，起步时也没汽车底子，可没几年就把产品线年数据摆在那，比亚迪纯电卖了225万多辆，特斯拉纯电才163万多辆，中国车企在纯电领域已经站到前面去了。这说明电动车的技术壁垒，远没有大家想的那么高。

　　中国不一样。供应链就在家门口，电池厂、电机厂、零件厂连成一片，规模一大，单价就下来。比亚迪自己掌握电池、电机、电控全链条，成本控得特别死。

　　2025年比亚迪总销量460多万辆，纯电部分已经超过特斯拉，靠的就是这套垂直整合的打法。外国厂要是学中国这样压价，人工、物流、合规成本根本扛不住，董事会算来算去，只能选择放慢节奏。

　　上海厂效率高，自动化程度高，物流短，成本优势一下就出来了。要是没有中国工厂，特斯拉的日子可能还难过得多。

　　外国车厂要是按中国这套玩法干下去，可能永远回不了本，所以他们选择慢下来，或者转回混动，继续卖燃油车。大众2025年还录得季度亏损，欧洲需求疲软，美国关税又压着，德国本土工厂成本高得离谱，只能关厂裁员。

　　外国车厂有的把精力放到混动上，有的调整价格做促销，有的干脆等市场再看。欧洲那边电动车渗透率没那么快，消费者对续航、充电、价格还挺挑剔，外国厂就更不愿意硬上纯电了。

　　2月8日，云路股份公告，近日，公司得知相关部门已解除对李晓雨的留置措施，目前李晓雨已能正常履行公司法定代表人、董事长、总经理的职责，参与公司日常生产经营工作。

　　记者2月9日从中国科学院国家天文台获悉，我国“天关”卫星在巡天中，捕捉到一个异常明亮且急剧变化的X射线源，随后全球多台望远镜将“镜头”对准此处，展开了一场跨波段的联合观测。

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　　2月10日，多位追觅科技员工在社交平台发布消息，称收到公司发放的1克黄金，还印有自己的姓名。红星新闻记者在社交平台注意到，多位追觅科技员工发帖称收到了公司发放的1克黄金。

　　男子怀疑孩子非亲生，亲子鉴定后仍要求妻子打胎离婚，公公为安抚儿媳向其转账650万元，后又起诉要求返还，法院驳回→

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　　近日，著名歌唱家李谷一在电话连线中表示，因身体原因，将缺席2026年央视春晚，向观众表达歉意和感谢，并提前向大家拜年：“我的身体状态不大好，实在无法登上春晚，真的很对不起观众朋友们。”据了解，这是继2023年、2024年、2025年后，李谷一再度缺席春晚。

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　　日本这个岛国，资源本来就少得可怜，历史上每次遇到原材料被卡脖子的时候，都得想方设法应付，可每次都付出的代价大到让人咋舌。