2025对理想来说确实不好过，全年销量40.63万台，同比下滑了18.81%。这样的销量摆在眼前，理想急需一款能涅槃的新车。
于是乎，赶在春节之前，新一代理想L9正式官宣了！李想直接将新车定义为“具身智能机器人的开山之作”，为此理想准备了十年。
价格也是直接公布了，这款L9 Livis版相比上代45万价格，官方预热的价格提升了10万，来到了55.98万！
虽说理想汽车定价一项都很敢，除了i6，还没有30万以下的车，但55万也着实有点贵...既然抛开配置谈价格都是耍流氓，咱们就来看看它到底值不值。
从官方发布的照片来看，全新L9大致延续了家族标志性的设计语言，但细节有自己的小巧思。
首先就是定制版双色车身，新增紫金金钟配色，采用三重喷漆，手工打磨，双色车身无界差。
而且这次星环灯会有一些新的玩法，能有人车互动的灯语，目前能看到的是它会变色：白，蓝，黄。
不得不说理想设计师是懂微调的，在原来的经典设计上，还能把气质再拔高一个层次。
此外，新理想 L9 Livis 还将搭载360 度激光雷达，或许在现款单颗激光雷达的基础上，增加了两颗侧向固态激光雷达，以及后向激光雷达。
主要还是针对城市拥堵路况，针对传统感知盲区，能清晰识别侧向的外卖车、电动车、行人等等目标，从而避免剐蹭。
首先是800V全主动悬架系统，放到今天倒也不算新鲜了，海外的法拉利、国产豪华里的蔚来的ET9、仰望U8 都有。
单轮举升力超过万牛，号称可以毫秒级响应，无需防倾杆就能实现“反物理”的平稳车身姿态。
以及“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全电控机械制动（EMB）。
简单理解一下 ，好处就是彻底摒弃液压或者气压管路，直接通过电信号控制机械制动的全电控机械制动。
至于线控转向，这个就是老生常谈了，26年的各个品牌的旗舰车型没个线控转向上车，都有点拿不出手了。
当然，作为一辆家庭旗舰，基本功不能丢。全新L9的增程电池容量将超过70度，纯电续航有望突破400公里，更多具体动力参数，预计会在二季度正式发布时揭晓。
理想从来不会让旗舰只卖一个高配版本，参考现款L9系列 ，新款L9 Livis版之下，大概率还会推出 Max 版和 Ultra 版，价格预计会下探到 45-50 万区间。
2026年的大三排SUV市场已是一片红海。除了蓄势待发的蔚来ES9、零跑D19、大众ID.ERA 9X等一众“9系”新旗舰...
作为蔚来的行政级旗舰，ES8 靠着换电服务、中央集成式电子架构和豪华内饰站稳脚跟，40.68-44.68 万的定价还比 L9 Livis 低了 10 万级。
尤其是ES8 的空气悬架偏向舒适，但缺少 L9 的全线控底盘 + EMB 制动，面对颠簸路面，带娃出行的体验就有差距了。
而问界 M9 靠着华为 ADS 3.0 智驾、鸿蒙座舱和 800V 平台，成为 50 万级爆款。
很明显，问界M9 增程续航更长，舒适配置全系标配，而L9 Livis 底盘 / 智驾算力更强。
说到底，全新理想L9的竞争力从不是单一维度的参数碾压，至于具身智能能不能戳中用户痛点，就看实车体验了。那么你觉得这车如何呢？评论区聊聊。
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